Ирландский Дневник - Парижские будни

Предопраздновали Костин день рождения.

Ночью надули штук 50 воздушных шариков, большинство разбросали на полу в спальне, парочку я привязала на кровать. Костя проснулся, заметил шарики и потребовал красный и без верёвочки. Количество весёлых разноцветных шаров вокруг его ничуть не впечатлило, а кажется даже смутило.
Но потом, попозже, мы устроили в спальне дождь из падающих шариков и просто от души побрасались ими. Детка в итоге очень даже проникся.
Я приготовила всякие рисуночки, чтобы искать подарки, так что до обеда мы развлекались поиском, открыванием и игрой.
Самым большим хитом стал вот этот паром:


У него очень здорово автоматически поднимаются красные перегордки при причаливании к берегу, и очень красивый гудок. Мне на него всё время нажимать хочется, чтобы послушать. Вообщем, паром нам всем очень понравился. И мы с ним от души наигрались. Костя всё перевозил то зверюшек, то поезда с машинами, то людей, то грузы в разные места. Даже угля для дедушки и бабушки из Курочки-Рябы подвёз.

( Collapse )

Сегодня днём в Люксембургском Саду плавал кораблик под российским флагом.




( Collapse )

1. Сегодня в Париже не мороз и яркое солнце. Хорошо! :)

2. Уже пару дней как заглядываюсь на вот эту восхитительную сумку.

Но впервые гложат сомнения, потому что производитель делает портфели для школьниц, и хотя эта модель предлагается для уже вышедших из школьного возраста, в ассортименте имеется такой же портфельчик в миниатюре для второклассниц. Вот и задаюсь вопросом, не будет ли вместо прикола выглядеть как попытка "вернуть юность"?
Ещё нравятся другие, но всё портфели (у меня что-то в этом роде как раз в первом классе и было :))

Более серьёзные модели из кожи есть, например такая

но они меня гораздо меньше возбуждают, потому что они всё же уже statement, а этого хотелось бы избежать. Или не надо избегать? :))

3. Считаю, что нужно ввести фейсконтроль и забаннить всех моделевидных девушек из общественного транспорта. Пусть на такси и на мотоциклах на свои показы мод добираются. И show rooms пусть перенесут куда-нибудь на переферик, подальше от центра. А то заходишь в вагон, а там сидит такая....рост под два метра, волосы идеальной длины, цвета и гладкости, губы с невинной, призывной округлостью и пухлинкой, ясные глаза под длинными ресницами и как-бы отсутствие макияжа. В одежде небрежний минимализм и прекрасные аксессуары редких дизайнеров. Хнык! Самооценка начинает качаться как стрелки контрольных приборов при шторме в 12 баллов.
Для мужчин с похожими данными и профессиями сделать исключение и наоборот в метро толпами вместо их коллег женского пола посылать. Хорошо выглядящие мужчины с утра самооценку на расшатывают, наоборот настроение поднимают.

4. Костик согласился сегодня намотать на шею полосатый шарф. Помог аргумент: будешь как большие дяди, и как мама, и папа. Впервые добровольно утеплился за почти 2,5 года жизни! :)

Костя полюбил в Таганроге на трамваях кататься. На тех, которые старого образца, слегка поржавевшиe, трясущиeся и дребезжащиe.
Садимся недалеко от второй двери. Остановка. Двери открываются. Пожилой мужчина вскакивает со своего места и несётся к ступенькам, но двери уже снова закрылись.

"Подождите минуточку,", просит мужчина, "я ещё выйти не успел."

"А как насчёт того, что к выходу заранее готовиться нужно?!!!!", рявкает зычный женский голос из кабины водителя, и трамвай трогается. Мужик покорно едет до следующей остановки.

Нам спешить некуда и цели особой нет, так что остаёмся до конечной остановки на Некрасовском. После конечной трамвай делает круг, чтобы вернуться в обратном направлении. Перед новым заездом - передышка. Вагоновожатая курит на улице, потом бегом возвращается в кабину, приподнимается на носочках, чтобы поправить броский макияж. Короткая развевающаяся юбочка слегка прикрывает большой, круглый, эффектно оттопыренный зад. Через желтую футболку в обтяжку, заправленную в юбку чтобы подчеркнуть широкую талию, проступают складки от лифчика. Красные туфли на высоких толстых каблуках. Густые, явно крашенные, бронзово-каштановые волосы, собранны в немного растрёпанный хвостик. На вид ей за тридцать.

"Бляяя-ха - муха!", неожиданно рычит вагоновожатая. "Симкин, пидорас недоёбанный, опять по моему расписанию катается!".

Шумно раскрывает окно и продолжает смачно нецензурно выражать недовольство и требовать справедливости с коллегой на улице.

Солнце припекает. Жара и пыль. Пора ехать.

Вагоновожатая выглядывает в салон и замечает нас с мальчиком.

"Мы тут с вами покататься решили", обьясняю я.

Немая пауза, и вдруг гроза расплывается в сладкой, приветливой улыбке:

"Да, па-жа-лус-та, катайтесь на здоровьечко!"

Трамвай снова трогается. Следующая станция: "Радиотеxнический университет".

На работе понадобилось установить 2 новые фишки (как" tools" называются по-русски то?) Установкой одной занимаются местные ребята из IT, установкой другой - команда Айтишников в Индии, но вторая не может быть сделана, пока не загружена первая.

С первой, какие-то проблемы, то того не хватает, то сего, в результате я каждый день начинаю с чата с местным Айтишником: "Не хочешь ли ты прийти посмотреть, как тут дела? А не найдёшь ли ты минуточку завершить начатое" и т.д. Иногда быстро реагирует, иногда нет, сегодня вот плюнула на чат и поднялась двумя этажами выше, чтобы ускорить процесс.

С ребятами из Индии всё с точностью до наоборот - это они вызывают меня каждое утро в чат, горя желанием поскорее установить то, что мне требуется. Услышав, что установить нельзя, потому что ещё первой фишки нет, желают хорошего дня и уверяют, что всё будет быстро сделано и беспокоиться не о чем и они со мной быстро снова свяжутся.

------------------------------------------------

Когда у нас в гостях была семья друга из Индии, его сестра (21 год) рассказала, что работает на солидную японскую автомобильную фирму. Каждый день начинает в 6 утра, опздать не имеет права ни на минуту! Минимальное опоздание фиксируется и заканчивается денежным штрафом.
Её мама каждый день встаёт в 4! часа утра, чтобы приготовить мужу еду перед уходом на работу и выпроводить его и детей из дома. Сама она выходит из дома в 6 утра. Работает учительницей, потому возращается относительно рано.

Для сравнения, хотя в Европе и есть предприятия, в которых жутко важно приходить вовремя, в огромном количестве компаний график всё же более менее гибкий. Приходить можно между 7 и 11 (у нас, например).

----------------------------------------------------------------------

Когда занималась организацией визы и бронирования билетов для мамы, связалась с тур.агенством в Ростове-на-Дону. Спрашиваю, когда они открыты, когда удобно звонить. Девушка на другом конце провода: ъофициально до 6, но вы же понимаете, когда есть работа, тогда и работаем. Вообщем если нужно, звоните позднее, и в субботу тоже!ъ.

------------------------------------------------------------------------------------

Опять же в Индии узнала, что огромное количество индусов летят на работу в Эмираты, где работают без выходных, перерывов и каких бы то прав за копейки. Они считаются счастливчиками, потому что у них ЕСТь работа.
В Нью Дели мы не переставали поражаться темпам стройки метро - оно росло как на дрожжах и рабочих там можно было увидеть даже глубокой ночью...

В Париже вчера была очередная забастовка транспортников. Даже партию Вувузелы для неё прикупили. Одним из требований было, если я правильно поняла, нежелание передвигать пенсионный возраст с 60 на 62.

Хотя, я, вообщем-то люблю забастовки. Народу в метро почти нет. Но тем, кто поездами пользуется приходится хуже, муж с работы часа 2 добирался. Еле на игру с Японией успел, да.

В это воскресенье проезжали мы случайно мимо дублинского конного рынка в Смисфилде.
Едешь ты на ультра-современном транспортном средстве, похожем на трамвай, находишься практически в центре городской цивилизации (если Дублин, кноечно, цивилизацией назвать можно ;)), и вдруг, на площади, между современными блоками домов:

"ДЕТОЧКА, ВСЕ МЫ НЕМНОЖКО ЛОШАДИ, КАЖДЫЙ ИЗ НАС ПО-СВОЕМУ ЛОШАДь"

Ирландские поезда напоминают мне паровозик из Ромашкино: ездят неторопливо и без ненужной суеты, расписания придерживаются очень приблизительно. С непривычки начинаешь нервничать, спрашивать сотрудников станции не случилось ли чего, приставать к остальным ожидающим. Но, нервничают, как правило, люди неопытные. Сотрудники станции, например, ободряюще улыбаются и успокаивают: вот-вот придёт, через одну-две минуты. И так в течении получаса. А когда долгожданный поезд наконец-то маячит на горизонте, радостно сообщают: я же говорил, через пару минут здесь будет!!! Если совсем не повезёт, то прибудет поезд совсем не на тот путь, на который ожидалось, и половина пассажиров рванёт через высокий ж/д мост на перрон напротив. Но спешить совсем не обязательно. Внимательный машинист и его помощники терпеливо дожидаются всех замешкавшихся. А когда поезд наконец-то набрал ход, и вы в очередной раз радостно сообщили по телефону, что опоздаете на встречу ещё на чуть-чуть, скорость неожиданно уменьшается до состояния "ползёт-качается", а потом и вовсе исчезает. Наверное потому, что за окном слишком уж симпатичные зелёные лужайки, полные трогательных овечек находятся. Неловко как-то мимо на всей скорости проезжать.

По дороге из Берлина, в связи с задержкой поезда на 30 минут, компания "Немецкая железная дорога" любезно выдала всем заждавшимся пассажирам купон на сумму 10 евро, который можно "отоварить" при покупке билетов для последующих поездок, как компенсацию за опоздание.
Остаётся только пожелать, чтобы немецкие поезда почаще да подольше опаздавали, может на бесплатный билет наскрести удасться :))) Люблю я всё-таки оплаченные опоздания!